劉震，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及公告管理室主任
完成新產(chǎn)品公告申報(bào)108個(gè)、公告擴(kuò)展86個(gè)、公告整改116個(gè)；完成138個(gè)車型3C申報(bào)、43個(gè)3C證書(shū)換版、756條COC證書(shū)備案；完成129個(gè)車型環(huán)保申報(bào)、國(guó)五518份環(huán)保信息公開(kāi)；完成117個(gè)車型油耗申報(bào)，2個(gè)N1類皮卡工信部油耗申報(bào)、20個(gè)油耗擴(kuò)展變更。按照PDCA進(jìn)行公告審查跟蹤、環(huán)保申報(bào)同步、3C申報(bào)跟進(jìn)、油耗計(jì)劃另行緊跟項(xiàng)目和銷售需求，有效的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品認(rèn)證4個(gè)版塊的有序推進(jìn)，公告成套率達(dá)到96.8%。
范興巨，生產(chǎn)制造部新廠維修班副班長(zhǎng)
2018年以來(lái)主要負(fù)責(zé)公司輕卡裝配線適應(yīng)性改造項(xiàng)目、1735駕駛室焊接線建設(shè)項(xiàng)目、皮卡車身焊接線建設(shè)項(xiàng)目、電動(dòng)車生產(chǎn)線適應(yīng)性改造項(xiàng)目等的鋼架結(jié)構(gòu)、水、電、氣及設(shè)備安裝調(diào)試，工作內(nèi)容涉及工程安全、人員調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)施工、材料協(xié)調(diào)、施工質(zhì)量、設(shè)備調(diào)試，克服施工隊(duì)伍人員減少、年齡大、施工環(huán)境復(fù)雜（包含高空平臺(tái)制作吊裝、地面設(shè)備及輔具鋪設(shè)、基坑和地溝受限空間作業(yè)等）、工程施工時(shí)間短等困難，大膽采用新思路、新方法降低勞動(dòng)強(qiáng)度縮短施工時(shí)間，帶領(lǐng)項(xiàng)目組人員安全高效按質(zhì)按量按時(shí)完成工作任務(wù)。
王軍，總裝車間調(diào)試工段工長(zhǎng)
在工段人員減少1/3的情況下，面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量各種突如其來(lái)的新問(wèn)題，他想方設(shè)法完成月度整車入庫(kù)生產(chǎn)任務(wù)，確保市場(chǎng)急需車輛的交貨期，滿足市場(chǎng)需求。工段堅(jiān)持“安全產(chǎn)生效益、責(zé)任重于泰山”的管理理念， 2018年從新老廠安全互接商品車達(dá)5190輛，經(jīng)受住了復(fù)雜工作環(huán)境下的多重考驗(yàn)，2018年未發(fā)生一起責(zé)任安全事故。
楊見(jiàn)文，車身車間皮卡調(diào)修班班長(zhǎng)
通過(guò)低頻次風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)預(yù)知活動(dòng)，組織班組全員參與對(duì)皮卡鈑金修復(fù)的各個(gè)工位危險(xiǎn)源的識(shí)別，克服了皮卡鈑金修復(fù)使用工具復(fù)雜，修復(fù)無(wú)規(guī)律可循的安全隱患，實(shí)現(xiàn)安全零事故。根據(jù)班組人員技能、年齡結(jié)構(gòu)綜合考慮，把鈑金修復(fù)和四門一蓋的調(diào)整工作量進(jìn)行平衡調(diào)整，提升了員工工作效率。注重抓好過(guò)程質(zhì)量控制，對(duì)部分外覆蓋件制作專用工位器具進(jìn)行防護(hù)；利用反變形的方法，制作配重塊，解決了車門間隙、面差到總裝裝配后又產(chǎn)生變化的問(wèn)題。
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